Вот залез опять в учебник по физике, и само пришло на ум:

Вижу что у бензина есть проницаемость в пределах 18пФ на метр или 18нФ на мм, получается что можно вполне пробивать бензин на высоких частотах и необязательно дико подымать напряжение…
его сопротивление в пределах 10 000 000 Ом/мм при 20 000В получаем при 1мм 0,002А от сюда начинаю ещё больше понимать где «собака зарыта»: =40Вт=12*3А=8*5А!=6*7А надо не больше 10А при старте…
и это не говоря про увеличение частот, а тут показатели должны упасть причем очень нескромно – и никакого «ноу хау»! тут кто-то кого-то просто обманывает и Вас не слушает!!!

проанализируем по частоте и подсчитаем:
беру формулу кондёра определяя сопротивление
при одном Гц получаем 1/(2*пи*1Гц*18нФ)=8 841 941Ом/мм (получили вполне сравнимые данные с табличными для абсолютной проницаемости бензина)
при 50000 Гц получаем 1/(2*пи*50000Гц*18нФ)=176,84Ом/мм
как и следовало ожидать из расчёта мощность на пробой при частоте 50кГц нужна в 50000 раз меньше!!!
Получается из расчёта, что-бы получить тот-же самый запал смеси достаточно не 40Вт а уже 0,8мВт. А это уже многих шокирует!
и в школе почему-то никто это не учил…

И как после элементарных расчётов Вам не верить, да ещё и про способ кругового воспламенения. Думаю, что Вы все физические процессы поймали на вихре, а это как запал так и подача смеси…

Потому-то при достаточной мощности, воспламенение смеси получается уже во всём пространстве цилиндра ДВС, а не только между двумя электродами и при размере до 1мм. Тут действительно многим надо задуматься о том как все опозорились перед Вами критикуя самое элементарное!

Конечно расчёт может и совсем точен, но он очень приближен к реальности.
Может я не прав, то поправите…
Только у меня в связи с расчётом возникает простой вопрос, а почему никто так не просчитывал? Или никто не дружит с такими параметрами как вещество плюс электричество… даже многие табличные данные присутствуют в учебниках… формул не понимают…я тоже не всегда понимаю, но тут совсем просто…

ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

С уважением
Сергей