|
ОТЧЕТЫ ИСПЫТАТЕЛЕЙ ПО АПРОБАЦИИ ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРОВ ТОПЛИВА ДУДЫШЕВА НА ИНЖЕКТОРНЫХ АВТО |
| Печать |
|
|
26.03.2010 г. |
ОТЧЕТЫ ИСПЫТАТЕЛЕЙ ПО АПРОБАЦИИ ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРОВ ТОПЛИВА ДУДЫШЕВА НА ИНЖЕКТОРНЫХ АВТО
Проблема достижения существенной экономии топлива на транспорте,повсеместно работающим от тепловых моторов – одна из самых актуальных проблем всего топливного транспорта.
Наиболее эффективный путь ее решения- повышение полноты сгорания топливной смеси –посредством электроактивации топлива .
Подробнее об этих простых и одновременно эффективных устройствах экономии топлива тут
http://shop.energy21.ru/inzhektorniy-aktivator-topliva-2.html
НОВОСТИ
В Самаре разработаны , созданы и испытаны несколько вариантов эффективных экономайзеров –на основе электроактиваторов топлива Дудышева.
Некоторые результаты их испытаний приводим ниже
КРАТКИЕ ОТЧЕТЫ ИСПЫТАТЕЛЕЙ
ПО АПРОБАЦИИ ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРОВ НА ИНЖЕКТОРНЫХ АВТО
………….
О Т Ч Е Т
По результатам испытания электроктиватора Дудышева
….
Всем привет !
У меня автомобиль марки MITSUBISHI RVR с инжекторным ДВС с объемом двигателя 2000 кубических сантиметров
.расход топлива данного мотора в городском цикле составляет порядка 12 литров на 100 км.
Три месяца назад я начал испытания электроактиватора дудышева на своей авто
МОИ НАБЛЮДЕНИЯ И ВЫВОДЫ
После установки эдектроактиватора топлива Дудышева В.Д.
обратил внимание на следующее:
1. Исчезли проблемы запуска ДВС в морозы –мотор стал заводиться намного лучше чем без электроактиватора
2. .Заметная- повторяю -заметная прибавка мощности порядка 15 %. снижение расхода топлива по трассе до 20% в городе до 10%
3. ЭКОНОМИЯ БЕНЗИНА ДВС ОТ АКТИВАТОРА ТОПЛИВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ИНЖЕТОРНОГО ДВС АВТО ДОСТИГАЕТ ПОЧТИ 35-40%
Причем это выяснилось совершенно неожиданно Как то пришлось снять блок высокого напряжения с этого электроактиватора, установленного на моем авто Ну а так как зима у нас в казазстане суровая и на улице мороз до 36 градусов особенно в ночное время, то я прогреваю авто ночь в автоматическом режиме –причем мотор в этом авто сам включается на прогрев – на хостом ходу -несколько раз за ночь – и на утро я был очень удивлен когда посмотрел на датчик уровня топлива в баке. Получилось что те 12 литров которые залил утром вчерашнего дня почти на исходе с показаниями спидометра всего 30 км по городу. С подключенным активатором хватало наездить 80-85 км по городу плюс две ночи автопрогрева ( 3-4 запуска за ночь). ВЫОДЫ КАК ГОВОРИТСЯ – ДЕЛАЙТЕ САМИ
Всем удачи в вашем поиске и ваших попытках экономии топлива на ваших авто и испытаниях различных экономайзеров. Лично мне такой электркоактиватор . о котором я написал выше-нравится ,и я его снимать с мотора авто не планирую
Ульянкин М.В.
……………….
ОТЧЕТ 2
Добрый вечер – ув.В,Д,
Сегодня наконец поставил ваш электроактиватор под капот на мотор своей инжекторной авто ВАЗ -8-ми клапанной
И очень удивился и обрадовался после нескольких часов пробега авто с включенным электроактиватором Машину просто не узнать –она конкретно ПОПЕРЛА !
Теперь сам виду – ваш Активатор реально РАБОТАЕТ!!! Пока замеры не делал -но и так вижу по ощущениям от езды что на авто которую я ранее уже хорошо изучил-что есть большой эффект от применения активатора –причем и по мощности мотора и будет и экономия.
Ощущения от электроактиватора – просто супер, по городу можно ездить как на автомате, хотя уменя механика , тянет на любой лередаче -пробовал по прямой на 5 передаче едет даже при 50 км и начинает сама ускорятся, раньше такого не было надо было разогнать вначале авто хотя бы до 80 км
Буду держать вас в курсе моих опытов с активатором и далее
Спасибо за такой активатор топлива
ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !
Ваш Александр
|