|
БЕСТОПЛИВНОЕ ГОРЕНИЕ ВОЗДУХА В АВТОМОТОРАХ |
| Печать |
|
|
08.04.2010 г. |
Здравствуйте Валерий!
Спасибо что ответили на мое письмо
Почитал ваши форумы, кое-что стало понятней и вспомнились собственные работы в этом направлении.
Рассказываю: В 1999 году, некто Александр Бакаев приехал к нам в Ростов на Дону и продемонстрировал безтопливную систему. Затем исчез в неизвестности, не желая вступать с кем-либо в деловые отношения. Остался вопрос- тогда с какой целью Бакаев демонстрировать свою безтопливную систему?
Так как идея была заманчивая, то наша группа в СКБ»Топаз» решила понять принцип работы его системы и сделать подобное. Но сразу не получилось, и бросили затею. Однако не все бросили. Остались дотошные специалисты которые постоянно обсуждали физ.процессы происходящие в этой системе.
Выводы к которым мы пришли на основании многолетних размышлений:
1.Работает напряжение высокой частоты (так же как у Вас)
2.В коронном разряде получается озон!!! В промежуточном блоке должен быть накопитель озона, а из него попадает в коллектор. Озон образует с воздухом взрывоопасную смесь при содержании 9%. То есть в цилиндре горит озоновая смесь вовсе без углеводородов!!! Плюс свеча без центрального электрода включенная через катушку с реле-прерывателем дает почти круговую искру. Этот блочек оставил Бакаев от своей системы. В вашем случае круговая искра сделана более гениально. Кстати про магнитную свечу. ДВС при работе нагревается очень сильно и любой постоянный магнит от нагрева выходит из строя. Полагаю, что у Вас электромагнит.
3. Про искру: если искра будет в виде факела из коронного разряда, то предполагаем, что будет происходить процесс с образованием озона, ионизацией смеси и «горение» рассматривается не как процесс горения, а как процесс объемного расширения молекул воздушно-озонной смеси в ионном поле. ???
Но СКБ»Топаз» к тому времени закрыли и экспериментами заниматься стало негде. Поэтому сейчас мы занимаемся другим. Можете посмотреть на нас на сайте: www.geo-radar.org Инвесторами мы быть не можем, но можем быть Вашими дилерами в этом регионе. Продвигать свечу и систему экономии топлива в этом регионе идея нам уже приходила. Но хотим сначала попробовать на «своей шкуре»(машине). Затем обсудим условия наших отношений. Потенциальные инвесторы здесь имеются, но у людей другой менталитет. Пока не пощупают хотя бы действующую модель, не заплатят за идею.
С уважением,
Сергей Курапов
…………………
А вот иные мысли от соратника Владимира по такому горению
…………
ВАЛЕРА!
Я пока не пересчитывал требуемую мощность высокочастостной исркы , но идея хороша. Сергей – ищущий.
> Вот в этом и вижу егшо убеждённость. Что же касается высокой частоты
(ВЧ), то смею заметить, что в одном из московских НИИ аспомнили о
> «машинах на дровах». Эти «господа» стали обрабатывать газифицируемую
> субстанцию ВЧ сигналом! И получили не только экономию топлива (в
> войну на 100 км требовалось сжечь 40 кг дров!), но и УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВС!
> А с 80% это интересно, но для этого надо эти 80% сделать заодно с
> топливом.
Мы получали в опытах на 100% топлива ещё 20% воды и итого 120%
> имели остаточное содержание воды 0,003%!!! Но смесь прходила через
> коронный разряд 12,5 кГц.
Вот в чём суть!
Думай далее …
и быстрее ставь такие опыты
ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !
с уважением
ВЛАДИМИР
|
