Сегодня речь пойдет об экологии нашего города, экологии автотранспорта и о всех нас только. Сегодня в гостях у Редакции газеты Самарские Известия доктор технических наук , академик экологии Дудышев Валерий Дмитриевич

Уважаемый В.Д. -Здравствуйте . Спасибо что нашли время на нашу встречу в Редакции.Из СМИ нам стало известно о вашем уникальном изобретении Экотоп, которое по-вашим словам поможет не только вернуть городам России чистый воздух, но и поможет нашим автомобилистам существенно сэкономить на бензине.

-Да вы правы это простое серийное и сертифицированное изделие –ЭКОТОП , вы пускаемое нами в Самаре во многом и быстро может решить экологические проблемы городов России потому что экология атмосферы в городах зависит во многом именно от экологии автотрапспорта

- Не могли бы вы более подробно рассказать о Экотопе ? Как оно родилось?

В.Д. - Мысли о том-как сделать автомотор чистым и первые мои изобретения и опытные установки стали появляться у меня еще лет 12 назад. У меня есть много патентов и статей по таким устройствам Потом я много работал над предельным упрощение конструкции таких устройств – установка и монтаж которого был бы под силу любому автовладельцу. Так постепенно рождался Экотоп – простое вихревое устройство экономии топлива и резкого снижения токсичности выбросов ДВС (двигателей внутреннего сгорания прим. редактора)

На испытания, доводку и освоение серийного производства устройства Экотоп конечно как и на любое новое изделие был затрачен огромный труд многих специалистов. По сути впервые родился Экотоп как серийное изделие в Самаре в 2000 году –но его разработка в общей сложности велась 3 года и продолжается и поныне – потому что есть много его еще более интересных вариантов например для экономии топлива на 40-50% . Причем при выборе окончательного варианта устройства для серийного производства рассматривалось множество различных вариантов конструктивного исполнения Экотопа. Сначала нами велись разработки Самарском Государственном Университете, а потом творческим коллективом ученых в рамках областной экологической программы Самарской области. В процессе наших исследований эффективности Экотопа на отечественных авто нам удалось радикально снизить токсичность выхлопных газов в десяткитки раз и при всем при этом повысить приемистость и мощность мотора зафиксировав при этом экономию бензина от 15% и выше. В зависимости от автомобиля, его изношенности и характера езды. После чего Экотоп был засертифицирован в НАМИ (Научно-исследывательском-автомеханическом институте).

-В.Д. Расскажите нам что из себя представляет Экотоп.

-На самом деле Экотоп очень прост, нами за основу взята обычная термопроставка которая есть в каждом карбюраторном автомобиле. Вобщем как я уже сказал это корпус из термоизолирующего материала в который вставлены 2 вихревые форсунки и все !

-То-есть ваше устройство под силу установить каждому автовладельцу самому на свое авто ?

-Это действительно реально потому что само устройство довольно простое и его установка занимает всего 15-20 минут от силы -оно просто ставится на место штатной термопроставки между карбюратором и впускным коллектором автомобиля .

-В.Д. Вот вы говорите карбюраторным, а как ж быть владельцам инжекторных автомабилей?

-На данный момент нами ведутся разработка и испытания такого варианта Экотопа .

-В.Д. а почему вы не начали с инжекторных а именно с карбюраторных?

-Вы знаете да потому что эти автомобили предельно экологически грязные они не выдерживают ни каких норм токсичности,и очень прожорливы, а на сегодняшний день только по Самаре насчитывается 300 тыс., а по области до полутора млн. Вот и прикинте, что происходит с нашей окружающей средой, а наше устройство благодаря идеальному приготовлению вихревого смешивания топлива с воздухом делает выхлопные газы экологически чистыми. Сейчас в России примерно 50% всех бензиновых автомобилей именно карбюраторные и парк их насчитывает примерно 25 млн штук и их выпуск пока не прекращен

-В.Д.Вот с экологией более менее понятно, но многих волнует не только вопрос экологии, но и вопрос экономии топлива в частности бензина.Наверное согласитесь -ведь деньги как правило никогда не бывают лишними,а цены на бензин не падают а наоборот постоянно подымаются.

- Да здесь вы совершенно верно заметили цены растут а доходы как правило не увеличиватся, но с помощью Экотопа эту проблему решить под силу любому автовладельцу. Приведу пример экономия 15% бензина означает что автовладелец покупает бензин дешевле на 15% как следствие, он экономит за месяц езды на авто деньги которых хватает на заправку полного бака топлива, а то и двух. Это означает также что бюджет семьи автовладельца не уменьшается а приумножается на 1000-1500 рублей в месяц.

-В.Д, вот вы так уверенно об этом говорите- а откуда у вас такая статистика и откуда вы берете такие цифры?

-Давайте подсчитаем затраты на бензин рядового автолюбителя за месяц.

Допустим он ездит в городе на работу с работы а также с женой по магазинам и иным общественным местам на автомобиле ВАЗ каждый день. В среднем по городу за день он проезжает 120-150 км расход бензина на100 км при езде в городе повышен и составляет 12 литров цена бензина а-95 на заправках 15-17 руб за литр. В бензобаке легкового автомобиля ВАЗ умещается 40 литров - значит одна заправка полного бака бензином обходится автовладельцу примерно 600-700р. А расходует он его в большом городе – да и в всреднем примерно за два -три дня в зависимости от интенсивности и частоты его движения по городу -значит за месяц в среднем владелец авто тратит примерно 400-500 литров бензина. В деньгах это получается 6000-7000 руб. - потеря семейного бюджета. А ЭКОТОП позволяет сэкономить 15-17 % этих затрат, то- есть 900-1200 руб. в месяц, таким образом за год -ЭКОТОП позволит сэкономить семейный бюджет на сумму порядка 12-14 тысяч рублей и более. А это уже ощутимые деньги для семей со средним достатком –наверное согласны ?

-Что значит Экотоп может сэкономить более 14 тысяч рублей в год ?

-Отвечаю – затраты на бензин в летний и осенний период эксплуатации автомобиля у многих автолюбителей резко возрастают в связи с их частыми и дальними поездками на природу, дачу, а то и вообще на юг- к морю – за тысячи километров

-В.Д.-скажите а за какой период времени Экотоп окупит себя у его покупателя ?

-Менее чем за месяц, а то и раньше -но это еще зависит еще и от того что за авто –ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ и прочие ведь расход топлива их различен – да и характер езды у всех автолюбителей разный по интенсивности движения и степени использования ими мощности своего автомобиля.

-Кратко опишите принцип работы вашего устройства экономии топлива –Экотоп. За счет чего она достигается в моторе автотранспорта ?

- Как я уже говорил Экотоп работает по принципу вихревого смештвания бензина с воздухом . Вихрь создаваемый Экотопом во впускном тракте двигателя дробит поступающие туда из топливных жиклеров бензиновые капли до оптимально возможных размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя. В результате возрастает интенсивность и полнота сгорания бензина и, как следствие сушественно повышается мощность двигателя и снижается расход топлива- на 12-15% в городском цикле езды

-Вот Вы так замечательно и безупречно описываете свое устройство, но почему же до сих пор о нем практически никому ничего не известно?

-Начало этих работ связано с конверсионными технологиями и только в последнии годы технологии применяемые в ракетной техники и космонавтики начинают использоваться в автомобилестроении. Посути дела Экотоп это простейшая конструктивная реализация вихревой технологии профессора Меркулова в автомобильной топливной системы.

-В.Д.а на ваш взгляд какая потребность ЭКОТОПА по Самаре и России ?

-Так посудите сами на данный момент в Самаре насчитывается порядка 300000 карбюраторных автомобилей, а по России около 25 млн. Более того этот огромный парк автомобилей возростает за счет серийно выпускаемых карбюраторных авто марки ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и ГАЗЕЛЬ а также привозных импортных машин. Как видно, потонциальный рынок сбыта Экотопа огромен по России, а поСНГ в 3-4 раза больше.

-Ну и какая же по вашему суммарная экономия на бензине для всх Российских автомобилистов за год?

-Как показано выше годовая экономия на бензине для одного автомобиля оснащенного Экотопом составляет примерно 14000 рублей. Значит суммарная годовая экономия на бензине всех Российских автомобилистов составит примерно 3000 миллиардов рублей.

-В.Д.- давайте все же вернемся к вопросу о экологии ведь не для кого не секрет что на сегодняшний день проблемы экологии окружаешей среды крайне остры и весьма социально значимы для всех Россиян ведьстрадают не только автолюбитетели но и все люди и природа России

-Я с вами вполне согласен. ЭКОТОП это важная социально значимая разработка для всей России, поскольку массовое внедрение Экотопа приведет к сушественному улучшению чистоты атмосферы городов России. Это будет означать что Россия наконец то выйдет на уровень цивилизованных стран по требуемой с позиции санитарии степени чистоты атмосферы города , точнее, реальному выполнению норм токсичности атмосферы в городах при соблюдении норм токсичности выхлопных газов автотранспорта, хотя бы на уровне ЕВРО-2.

-А почему хотя бы на уровне ЕВРО-2 ?

-Дело в том, что сейчас автотранспорт России крайне экологически несовершенен. В условиях тенденции к интеграции России с мировым сообществом это становится тормозом к этому великому событию. Дело в том, что Россия в настоящее время активно стремится стать членом ВТО (всемирной торговой организации), что сулит для нашего государства, фирм и бизнесменов большие выгоды связанные с экспорт-импортными торговыми операциями и снижением всяческих барьеров на пути всемирной эффективной торговли . Так вот Россию пока не принимают в члены ВТО именно из-за ужасного экологического состояния отечественного автотранспорта и как следствие удручаюшего состояния экологии атмосферы в городах Росси. Поэтому именно такое простое эффективное устройство как ЭКОТОП в случае его массовой установки в обязательном порядке на все карбюраторные отечественные автомобили а в дальнейшем и инжекторные авто -позволит нашему государству успешно и быстро разрешить острейшую экологическую проблему России и одновременно обеспечить требуемые от ВТО нормы токсичности ВГ ДВС на уровне ЕВРО2.

-Но как известно в ЕВРОПЕ автотранспорт намного экологически чище и по предельно низким нормам токсичности эти серийно выпускаемые автомобили уже вышли на уровень ЕВРО5 и ЕВРО6.А может ли экотоп создать такие высокие нормы?

-Отмечу что технологии очистки ВГ ДВС применемые на Зарападе для Россиских авто не походят потому что эти известные сотовые нейтрализаторы - очень дорогие устройства, капризные и ведут к перерасходу топлива авто. Экотоп совсем иное дело. Он прост и дешев и имеет большие скрытые возможности для дальнейшего усовершенствования. В настоящее время нами разрабатываются и испытываются усовершенствованные конструкции ЭКОТОПА совмещенные с активаторами – эмульгаторами топливо–водяных смесей и прочие НОУ-ХАУ-которые обеспечат наряду с получением степени токсичности выхлопа на уровне Евро5,6 еще и существенную 50% экономию бензина отечественных автомоторов Причем скоро вы о них узнаете на страницах экологических журналов России,например, "ЭКОЛОГИЯ и ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ"-январь 2006года.

- Да перспективы применения Экотопа в России впечатляют ...

Думаю -Экотоп станет скоро обязательным элементом любого бензинового автомобиля потому что этого требует жизнь время и экология. И экология АТМОСФЕРЫ городов России станет в результате- намного лучше а наша жизнь комфортнее

Спасибо за ваше интервью на актуальную тему Уверена -оно будет интересно нашим читателям !