КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПОВ РАБОТЫ ЭКОТОПА

ИЩЕМ ПАРТНЕРОВ - ОПТОВИКОВ И ДИЛЕРОВ ДЛЯ ВЗАИМОВЫГОДНОГО БИЗНЕСА НА ЭКОТОПЕ В ВАШЕМ РЕГИОНЕ

Вопрос экономии топлива с каждым днем становится все более актуальным, особенно с учетом увеличения числа автомобилей на российских дорогах и, к сожалению, стабильного ухудшения экологической ситуации. Российский автомобиль по-прежнему далек от энергетического и экономического совершенства. Современный бензиновый мотор автомобилей обладает КПД всего порядка 20%, а бензин постоянно дорожает.
Эта топливная неэффективность становится настоящим бедствием для автовладельцев. По неясным широким массам причинам заводы-изготовители моторов не спешат их совершенствовать. Однако мнение, что никто, собственно, ничего не предпринимает, ошибочно. Имеется значительное количество патентов и разработок в области снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. К их числу относятся устройства активизации топлива и окислителя, турбонаддув, электронные системы дозировки и электромагнитные топливные форсунки, мощные системы электрозажигания, различные гомогенизаторы для улучшения смесеобразования и прочее. Однако подавляющее большинство этих новшеств и разработок не позволяет существенно увеличить экономичность бензинового мотора. Или же теоретические доводы не подтверждаются практикой. К тому же, из-за сложности технических решений, многие из этих аналогов дороги в производстве, и потому до массового производства дело так и не дошло. С учетом всех этих факторов, интересной и простой в своем решении представляется система экономии и снижения токсичности газов, разработанная КБ "Нитрон" (пат. РФ № 2165031); ее автор - доктор технических наук, профессор В.Д. Дудышев. В основу заложен принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового двигателя. Этот способ применим для любого двигателя внутреннего сгорания с любым количеством камер сгорания, а также в роторных и газотурбинных двигателях. Это устройство получило название "ЭКОтоп". Конструктивно оно довольно простое, и представляет собой механическую пластину, которая устанавливается под штатный серийный карбюратор. Эта пластина по сути является эффективным аэродинамическим завихрителем топливовоздушной смеси (ТВС) и состоит из трех основных деталей корпуса и двух колец - воздушных форсунок, вставленных в ее корпус. Вихрь, создаваемый "ЭКОтопом" во впускном тракте двигателя, дробит поступающие туда из топливных жиклёров бензиновые капли до оптимально возможных размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя. В результате возрастает интенсивность и полнота сгорания бензина и, как следствие, существенно повышается мощность двигателя, снижается расход топлива и токсичность выхлопных газов. Даже если вас не волнует экономия приличной суммы денег, то увеличение мощности вашей красавицы-машины на 20 % - серьезный повод купить "ЭКОтоп"!
"ЭКОтоп" прошел испытания на всех моделях отечественных авто: ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ и т.д., показав при этом высокую эффективность и надежность. Остается добавить, что, оснастив свой автомобиль устройством "ЭКОтоп", вы поднимите работу его двигателя на уровень экологического стандарта ЕВРО-2, что в свете принятия нового закона о введении этого стандарта в России особенно актуально. Так что "ЭКОтоп" - это не только ощутимый удар по российским монополистам топливной сферы, но и отличный подарок себе и своему автомобилю, полностью окупающий себя уже через месяц - два! Да, к тому же, за сравнительно небольшие деньги…

Ещё статья по ЭкоТопу

Рис1 К объяснению принципа работы вихревого экотопа
Обозначение позиций к рис1.-принципа работы вихревого экотопа и к его фото – в серийном исполнении и новых модификациях
1.корпус экотопа
2. вихревая форсунка
3. вихревая полость
4. ввертный штуцер
5.соединительный шланг -присоединяется к ввертному штуцеру
6. малый воздушный фильтр экотопа – присоединяется к второму концу шланга 5
7. удлиненные стандартные шпильки –для крепления карбюратора в переднеприводных ДВС

Установка экотопа на ДВС Карбюратор со стороны дроссельных заслонок

 Рис.3
ВИХРЕВОЙ ЭКОТОП 3
Один из вариантов новой конструкции вихревого смесителя ТВС –Экотопа-3
Позиции :
8. распылительная сетка
9.полый цилиндр вихревой форсунки
10.фиксатор вихревой форсунки в корпусе экотопа
11. калиброванное отверстие


ВИХРЕВОЙ ЭКОТОП В СБОРЕ

НАЗНАЧЕНИЕ
Устройство вихревого смесеобразования «ЭКОТОП» предназначено для улучшения смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей. Устройство позволяет существенно улучшить работу ДВС. Оно улучшает динамику разгона автомобиля, приводит к экономии топлива и существенно снижает токсичность выхлопных газов ДВС (на порядок).
Устройство «ЭКОТОП» позволяет:
• Повысить мощность двигателя и динамики разгона;
• Ощутимо понизить расход топлива на низких оборотах и холостом ходу;
• Снизить токсичность выхлопных газов.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные параметры: длина - 110 мм.; ширина - 67 мм. (без штуцера); высота - 15 мм.; масса - (не более) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от -40 до +50 С. Срок службы - не менее 5 лет.
 

Ищем оптовиков и дилеров для взаимовыгодного сотрудничества в бизнесе на экотопе в вашем регионе!
 

 Ищу парнеров, дилеров ,инвесторов, оптовиков